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液壓油缸中控制閥的選擇要求
瀏覽:853 發(fā)布日期:2022-03-07 10:40:06
  揚州永堅液壓油缸中,控制閥的選擇是否合理會產(chǎn)生很大影響。而在選擇控制閥的時候,主要是從兩個方面來考慮,一個就是比例方向閥的選型,另外一個方面則是進(jìn)kou壓力補償器的選型。
通常情況下,我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用,比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用,從而組成壓差補償型比例方向流量閥,這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號,而不會受到供油壓力以及負(fù)載壓力變化的影響。通常定差減壓閥的壓差取值為1.0MPa。
  在壓差大小確定之后,液壓油缸比例方向閥的流量可以這樣來進(jìn)行確定:實際通過比例方向閥的Z大流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當(dāng)接近額定輸入信號的90%,實際通過比例閥的Z小流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于比例方向閥的死區(qū)。這樣不僅可以提高流量的分辨率,還可以避免爬行問題的出現(xiàn)。
  那么,在選擇進(jìn)kou壓力補償器的時候,應(yīng)當(dāng)作何考慮呢?就目前來說,液壓油缸的進(jìn)kou壓力補償器大多數(shù)情況下都是使用二通和三通結(jié)構(gòu),尤以二通Z為普遍。不過需要注意的是,這種補償器正常工作需要一個Z低的控制壓差,定差減壓閥才能起到定差減壓作用。揚州永堅
  如果執(zhí)行元件為負(fù)向負(fù)載的話,那么就會失去這種作用。為了防止出現(xiàn)這樣的問題,我們可以使用具有背壓作用的平衡閥,這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不隨負(fù)載的波動而改變。



 
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